10日，福州長樂機(jī)場發(fā)生一起救援烏龍事件。一架國航飛機(jī)在起飛前右發(fā)動機(jī)冒火，后方一架福州航空飛機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后立刻上報(bào)塔臺。消防車幾分鐘就趕到現(xiàn)場，但卻將泡沫噴向了報(bào)警的福州航空飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)不對后才轉(zhuǎn)向國航客機(jī)。
國航方面稱冒火花是正?，F(xiàn)象，已妥善處理，不影響飛機(jī)安全。航空專家認(rèn)為，此次烏龍事件暴露出了機(jī)場對突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的啟動和實(shí)施中存在問題，“多個(gè)環(huán)節(jié)接二連三地出錯(cuò)，沒有造成大的損失已是最好的結(jié)果了。”
事發(fā)經(jīng)過
消防車先后向兩架飛機(jī)噴泡沫
10日，有網(wǎng)友爆料，福州長樂機(jī)場一架客機(jī)冒火，消防趕到后竟錯(cuò)噴飛機(jī)。一位航空人士發(fā)布微博稱，當(dāng)天早上國航飛機(jī)在跑道上馬上起飛，后方的福州航空飛機(jī)發(fā)現(xiàn)國航飛機(jī)右側(cè)發(fā)動機(jī)著火，國航飛機(jī)馬上關(guān)車報(bào)告塔臺。不到兩分鐘，8輛消防車趕到后竟朝后方福州航空的飛機(jī)噴射泡沫。飛機(jī)下方被噴成一大片白色后，才發(fā)現(xiàn)不對勁。之后消防車改朝國航飛機(jī)噴射泡沫。此事導(dǎo)致福州機(jī)場多趟航班延誤，一個(gè)半小時(shí)后，機(jī)場運(yùn)營才恢復(fù)正常。
機(jī)場聲明
接空管通知啟動救援
事發(fā)后，福州機(jī)場發(fā)布官方聲明，證實(shí)這起烏龍事件的發(fā)生。福州機(jī)場稱，當(dāng)日8時(shí)03分，福州機(jī)場運(yùn)行指揮中心接到福建空管塔臺電話通知，在03號跑道頭的國航CA1822航班右發(fā)動機(jī)冒火。運(yùn)行指揮中心接到信息，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，下達(dá)緊急出動指令，各單位立即出動趕赴現(xiàn)場展開應(yīng)急救援。
8點(diǎn)07分，機(jī)場消防分部8部消防車趕到現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)03號跑道端頭附近有兩架同為B737-800機(jī)型的飛機(jī)，其中國航飛機(jī)已處于“關(guān)車”狀態(tài)，無異常情況，而旁邊的同型號福航飛機(jī)，發(fā)動機(jī)尾噴口卻又有尾氣冒出。
事發(fā)緊急，現(xiàn)場消防指揮官立即決定對福航飛機(jī)進(jìn)行降溫處置。兩分鐘后，運(yùn)行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況，當(dāng)即通知更正，消防隊(duì)轉(zhuǎn)向國航航班進(jìn)行施救，8點(diǎn)15分，現(xiàn)場得到控制。
截至北京青年報(bào)記者發(fā)稿前，“被噴錯(cuò)”的福州航空飛機(jī)仍在進(jìn)行全機(jī)檢查。
國航說法
冒火花屬正?，F(xiàn)象
而國航也發(fā)表了一份聲明，聲明稱，國航飛機(jī)右發(fā)尾噴冒火花已妥善處置，不會對飛機(jī)安全帶來危害。國航方面稱，在后方飛機(jī)報(bào)告右發(fā)動機(jī)有冒火花現(xiàn)象后，航班機(jī)組關(guān)停右發(fā)動機(jī)后，后方反饋情況消失。在此過程中機(jī)組反映機(jī)上無任何報(bào)警信息，發(fā)動機(jī)各參數(shù)亦全部正常。
國航的聲明稱，機(jī)組在未通知消防隊(duì)的情況下，消防車到場并實(shí)施了滅火程序。國航方面表示，經(jīng)機(jī)務(wù)專家核實(shí)，波音737飛機(jī)CFM56發(fā)動機(jī)油霧分離器和封嚴(yán)，在慢車低壓狀態(tài)下會有少量余油，在特殊情況下偶然會發(fā)生尾噴冒火花的情況，屬正?，F(xiàn)象，只要按規(guī)范處置程序處置，不會對飛機(jī)安全帶來危害。機(jī)組人員針對這一現(xiàn)象都經(jīng)過專門訓(xùn)練，這次機(jī)組處置過程得當(dāng)，沒有對飛機(jī)安全造成影響。